Competition Performance Subwoofer
Διάμετρος μεγαφώνου 12” (30cm)
Κώνος από αλουμίνιο χωρίς dust cover
Ευρεία ανάρτηση rubber και τριπλή αράχνη
Πηνίο φωνής διαμέτρου 2” (5cm) τεσσάρων επιστρώσεων
Σασί αλουμινίου ιδιαίτερα στιβαρής κατασκευής και αδαμάντινης κοπής
Μέγιστη απολαβή ισχύος 1200W max
Συνεχής απολαβή ισχύος 600W RMS
Απόκριση συχνοτήτων 20Hz-1500Hz
Ειδικής κατασκευής μαγνήτης μάζας 120oz.
Μέγιστο βάθος μεγαφώνου 17,8cm
Βάρος μεγαφώνου 10Kgr
Σύνθετη (ονομαστική) αντίσταση 4Ω
DC Resistance: 3.2ohm
Fs: 42 Hz
Qms: 6.7002
Qes: 0.6053
Qts: 0.5551
Xmax: 14 mm
Sq: 435 cm2
Vas: 50 Lt
Efficiency: 88dB
Ελάχιστος απαιτούμενος όγκος κλειστής καμπίνας: 32 λίτρα
Παραδείγματα αντηχείων για καλή απόδοση και ασφαλή χρήση:
Α] Καμπίνα ακουστικής ανάρτησης (Acoustic suspension ή Sealed):
Όγκος καμπίνας 38 λίτρα.
Β] Καμπίνα ανάκλασης χαμηλών (Bass Reflex ή Ported):
Όγκος καμπίνας 75 λίτρα με σωλήνα φόρτισης διαμέτρου 80mm και μήκους 210mm.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ:
1) Συνίσταται οι καμπίνες να κατασκευαστούν από MDF πάχους 19mm σε όλες οι πλευρές εκτός από την μπροστινή μπάφλα στην οποία τοποθετείται το μεγάφωνο flush mount, που προτείνεται να είναι MDF πάχους 25mm.
2) Όλοι οι αναφερόμενοι όγκοι είναι καθαροί εσωτερικοί (δεν περιλαμβάνονται ο όγκος του μεγαφώνου, απλών εσωτερικών ενισχύσεων της καμπίνας, της σωλήνας φόρτισης, κλπ.).
3) Οι υπολογισμοί αφορούν καμπίνα με ένα μεγάφωνο και για την καμπίνα ανάκλασης χαμηλών με την οπή φόρτισης στην ίδια μπάφλα με το μεγάφωνο.
4) Η τοποθέτηση περισσότερων του ενός μεγαφώνου στην ίδια καμπίνα επιφέρει τον ανάλογο πολλαπλασιασμό του απαιτούμενου όγκου, σωλήνων φόρτισης, κλπ.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Εκεί που το βάρος παίζει σημαντικό ρόλο, αντί για MDF μπορεί να χρησιμοποιηθεί, εξίσου αποτελεσματικά από ηχητικής πλευράς, κόντρα πλακέ πάχους 20mm σε όλες οι πλευρές (και 25mm στην μπροστινή μπάφλα). Αυτό θα κρατήσει την καμπίνα εξίσου άκαμπτη ακουστικά και θα την κάνει αρκετά πιο ελαφριά (περίπου 50%), αλλά θα αυξήσει σημαντικά (σχεδόν διπλασιάζει) το κόστος της.
Ακόμη καλύτερα αποτελέσματα ακαμψίας της καμπίνας μπορούν να επιτευχθούν αν χρησιμοποιηθεί HDF ίδιου πάχους ή/και πολλές εσωτερικές ενισχύσεις (σε τυχαίες θέσεις εσωτερικά) της καμπίνας (αφού έχει υπολογιστεί ο όγκος τους).
