Subwoofer με κώνο από επεξεργασμένο χαρτί με ίνες μαλλιού και διπλή ανάρτηση.

Η διάμετρος του μεγαφώνου είναι 8” (20cm) και το πηνίο φωνής του έχει διάμετρο 1.5”, οπότε η συνεχής απολαβή ισχύος είναι 125W RMS, ενώ η μέγιστη ξεπερνά τα 350W.

Εμφανίζει ιδιαίτερα εκτεταμένη απόκριση συχνοτήτων (30Hz-3.000Hz) την ώρα που η ευαισθησία του είναι επίσης πολύ υψηλή (93dB), είναι δε εύκολο φορτίο για τους περισσότερους ενισχυτές αυτοκινήτου, αφού η μέση ονομαστική του αντίσταση κυμαίνεται γύρω από τα 8Ω. Δεν θα δημιουργήσει δυσκολίες στην εγκατάστασή του, αφού το βάθος του μεγαφώνου δεν ξεπερνά τα 90mm, παρότι το βάρος του είναι μάλλον μεγάλο για τις διαστάσεις του (2,25Kgr). Το σημαντικότερο πλεονέκτημά του είναι ότι βολεύεται με μικρού μεγέθους καμπίνες, “κλέβοντας” ελάχιστο τμήμα από τον πολύτιμο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου.

Το XXL PAW-205 θα χρειαστεί μόλις 18 λίτρα καμπίνας για να ξεδιπλώσει τις ηχητικές του αρετές. Αν μάλιστα κάποιος αποφασίσει να χρησιμοποιήσει δύο μεγάφωνα τότε θα βολέψει και τα δύο σε χώρο που θα καταλάμβανε ένα subwoofer του ανταγωνισμού (36 λίτρα) ενώ αν τα συνδέσει παράλληλα θα τετραπλασιάσει το ηχητικό αποτέλεσμα χωρίς να ζορίσει καθόλου τον ενισχυτή του, ο οποίος θα βλέπει φορτίο 4Ω!

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ:

1) Συνίσταται η κατασκευή καμπίνας από MDF πάχους 19mm σε όλες οι πλευρές εκτός από την μπροστινή μπάφλα στην οποία καλό είναι να τοποθετείται το μεγάφωνο flush mount και το MDF να έχει πάχος 25mm.

2) Oι αναφερόμενοι όγκοι είναι καθαροί εσωτερικοί (δεν περιλαμβάνονται ο όγκος του μεγαφώνου, των εσωτερικών ενισχύσεων της καμπίνας, κλπ.).

3) Η τοποθέτηση περισσότερων του ενός μεγαφώνων στην ίδια καμπίνα επιφέρει τον ανάλογο πολλαπλασιασμό του απαιτούμενου όγκου.

Στην τιμή του subwoofer δεν περιλαμβάνεται το ενδεχόμενο κόστος αποστολής ή εγκατάστασης, ούτε και το όποιο κόστος αγοράς ή κατασκευής καμπίνας.